Пловак пуњач, такође зове као пуњач за одржавање или смарт пуњач, се користи за пуњење оловни акумулатор за допуну капацитета самопражњење. Самопражњење се догађа у батерији ако се дуго не користи, тј. Напон на прикључку почиње да опада. Ако је овај плутајући пуњач повезан на батерију, капацитет самоиспражњења може се надопунити до пуног нивоа пуњења. Дакле, овде градимо круг плутајућег пуњача за 12в СЛА батерију (затворена оловна киселина).
Препоручљиво је повремено користити овај плутајући пуњач за пуњење из празног. Ово спречава сулфацију у батеријама, тако да се њихов животни век повећава. Такође, може се обновити максимални капацитет појединачних ћелија. Плутајући пуњач је компатибилан да се сам УКЉУЧИ кад напон акумулатора достигне нижи потенцијал и ИСКЉУЧИ када напон акумулатора достигне већи потенцијал.
ВРЛА батерије које нису потребне за одржавање су различитих врста попут поплављене оловно-киселинске батерије, гел батерије, АГМ батерије. Једино важно што треба узети у обзир је искључивање пуњача након пуног пуњења како би се спречило прекомерно пуњење. Ако аутоматско искључивање није присутно, пуњач ће прекомерно напунити батерију што доводи до потенцијалног отказа ћелија унутар батерије. Ево једноставног кола пуњача за батерије од 12 В који користе ЛМ317 са једноставним пуњачем са ЛЦД интерфејсом претходно урађеним,
Батерија:
Електрохемијски уређај који унутрашњом хемијском реакцијом снабдева спољни круг енергијом назива се ћелија. Комбинација ових ћелија било у серији или паралелном повезивању назива се батерија. На пример, оловна батерија од 12 В састоји се од серијског прикључка од 6 ћелија у низу. Номинални напон сваке ћелије биће 2В. Дакле, плутајући пуњач мора пунити сваку ћелију ове батерије на 2,25В. Дакле, укупни напон је износио 13,5В.
12В је средњи напон (МПВ) батерије (50% укупног капацитета). Пуно напуњена батерија показује ОЦВ (напон отвореног круга) од 13,5В. Батерија се може испразнити до напона 10,5, што је 100% ДОД.
Испод је листа спецификација мотоциклистичких батерија компаније Екиде,
Истакао линија је батерија се користи у овом Флоат пуњач пројекта. То је аутомобилска батерија од 12В и 4Ах која се углавном користи за моторе. Тамо у техничком листу наводи струју пуњења од 0,3 А као сигуран опсег. Генерално, оловна батерија за мотоцикле треба да се пуни на мање од 0,1Ц. У случају вучних батерија било гелског или АГМ акумулатора, то може бити од 0,1Ц до 0,15Ц. Нпр: 12В, 7Ах батерија вучног типа, струја пуњења може бити од 0,7А до 1А.
Компоненте потребне:
- ЛМ317 - 2Бр
- ЛМ358 - 1бр.
- 1Н4007 - 2Бр.
- Диодни мост РБ156 - 1бр.
- Релеј (5В) - 1бр.
- ЛМ7805 - 1бр.
- БЦ547, 2Н2907 - Свака
- Кондензатор, 1000уФ (електролитски) - 1бр.
- Кондензатор, 0,1 уФ (керамички) - 1 бр.
- Алигатор цлипс - 2Нос
- ЛЕД (плава -1; зелена -1; црвена -1)
- Отпорници (10кΩ -1; 220Ω -1; 750Ω -2; 1кΩ -5; 1.2кΩ -4; 1.5кΩ -1; 150кΩ -2; 6.2кΩ -4; 4.7Ω, 2В -1)
- Табла са перфорираним тачкама
- Повезивање жица
Шема и објашњење плутајућег пуњача:
1. Степ-довн трансформатор:
Овде се користи степенасти трансформатор наизменичне струје снаге 230В до 15В, 1Амп. Иако је капацитет излазне струје трансформатора на 1Амп, дозвољена непрекидна струја је само 0,4Амп за сигуран рад. Може се користити трансформатор са 230В / 0-15В или 230В / 15-0-15В.
2. Исправљач моста:
Пуноталасни исправљач моста претвара напајање наизменичном струјом у напајање једносмерном струјом кроз поступак који се назива исправљање и претходно је објашњен у кругу исправљача пуног таласа.
Исправљач који се овде користи је пуноводни мостовни исправљач чији је РБ156 номиналне вредности 800В, 1,5А. Долазе у једном пакету. Дакле, састоји се од четири диоде у мосту.
3. Коло регулатора напона:
ЛМ317 је регулатор који се може подесити са три терминала
Воут = 1,25 * {1+ (Р2 / Р1)}
Дакле, потребан излазни напон је 13,75 В за пуњење батерије. С обзиром да смо користили диоду на излазу, такође је додат пад од 0,5 В. Стога је потребан излаз од ЛМ317 14,25В.
Воут = 1,25 * {1+ (2300охм / 220охм)}
Ево калкулатора напона ЛМ317 за горњи прорачун.
Овде смо, да бисмо постигли Р2 као 2300 Ω, направили серијску везу од 1,55К Ω са 750 Ω. Да би се постигло 1,55к Ω паралелно се постављају четири броја од 6,2 кΩ.
4. Коло ограничења струје:
Будући да је струја пуњења наведена у листу са подацима о батеријама 0,3А. Одговарајући отпорник мора бити израчунат, Иоут = 1,25 / Р
Према томе, Р = 4,7 Ω да ограничи струју на 0,265А.
5. Одељак релеја са аутоматским искључивањем:
Аутоматско укључивање пуњача и аутоматско искључивање врши се помоћу релеја управљањем побуђивањем завојнице. Одељак за аутоматски прекид осигурава пуњење батерије до одговарајућег нивоа. Када батерија достигне напон пуног напуњења од 13,6 В, побуда релејне завојнице се уклања. На овај начин се избегава прекомерно пуњење батерије. За постизање овог аутоматског прекида користи се упоредно коло у обрнутом стању.
Такође, напон се појављује на излазним стезаљкама само када је батерија прикључена. Стога овај круг има заштиту од кратког споја излазних терминала. Испод слика показује рад Аутоматиц делу цут-офф.
Даљи рад релеја, ЛЕД-а и контролних транзистора објашњен је у наставку,
Рад круга пловног пуњача:
Горњи круг је уграђен у перфорирану тачкасту плочу као доле,
Сада повежите силазни трансформатор на улаз модула који је састављен као доле и тада ћете видети да црвена ЛЕД лампица означава стање пуњења батерије као што је горе објашњено са шемом кола.
Када напон достигне 13,6 В, пуњење је завршено, а релеј ИСКЉУЧЕН. Дакле, на терминалима се не појављује излаз, а зелена ЛЕД лампица указује на ово стање. Након постизања овог услова, прекидач за довод напајања може се ИСКЉУЧИТИ. Релеј се аутоматски укључује када напон батерије досегне испод 13,6В. Тако је батерија увек у стању да се допуни. Самопражњење се поново пуни и животни век батерије ће се побољшати током дужег периода.
Као што је раније поменуто, доње слике објашњавају да се на излазном терминалу не појављује напон када батерија није повезана и зелена ЛЕД лампица означава завршетак пуњења.