Овај помоћник за паркирање аутомобила може заштитити ваш аутомобил од оштећења током паркирања уназад. Означава удаљеност аутомобила од било ког предмета и укључује аларм када се приближи зиду или предмету и треба га зауставити. Овај круг сензора за паркирање аутомобила је прилично једноставан и користи неколико уобичајено доступних компоненти које су наведене у наставку.
Потребне компоненте
- ИЦ ЛМ358 - 2
- 10к отпорник - 1
- 1к отпорник - 3
- 10к ПОТ - 3
- Отпорник 150 Охм - 1
- Даска за хлеб - 1
- Батерија од 9 волти - 1
- Прикључак за батерију - 1
- ЛЕД - 3
- Зујалица - 1
- ИЦ пар - 1
ЛМ358: ЛМ358 је двоструко оперативно појачало са мало буке које има два оптичка појачала у једном чипу. Ово је опште наменско опционо појачало које се може конфигурисати у многим режимима попут упоредног, летњег, интегратора, појачавача, диференцијатора, инвертирајући режим, неинвертујући режим и још много тога.
Да бисмо дизајнирали овај круг система за паркирање аутомобила, поставили смо пар пријемника ИР предајника на задњу страну аутомобила. ИЦ предајник непрекидно преноси инфрацрвени сигнал или зраке у околину. Када се ови пренесени ИР зраци рефлектују натраг у ИР пријемник након удара о препреку, на овом ЛЕД пријемнику ИЦ ствара се нека разлика напона. Ова генерисана разлика напона зависи од снаге ИЦ зрака који се рефлектују натраг у пријемник. Снажнији сигнал доводи до веће разлике у напону. Ова разлика напона користи се у нашем пројекту за мерење удаљености. Овде већа разлика напона указује на мању удаљеност од објекта. Овде смо приказали удаљеност од препреке помоћу три ЛЕД диоде. Значење ових ЛЕД-а објашњено је у раду овог пројекта.
Шема и објашњење
У овом кругу за паркирање аутомобила користили смо ИР пар за откривање препреке и две ИЦ-е ЛМ358 са двоструким упоређивачем за упоређивање напона. Компаратор конфигурисан у неинвертујућем режиму и 10 К потенциометар повезан је на његов инвертујући терминал за подешавање референтног напона, а излаз ИР пријемника је директно повезан на неинвертујуће пинове свих компаратора. Једна црвена ЛЕД диода повезана је на излаз У1: Б ИЦ (ЛМ358), жута ЛЕД диода је повезана на излазни пин У2: А ИЦ (ЛМ358), а зелена ЛЕД диода повезана је на излазни пин У2: Б ИЦ (ЛМ358) отпорник 1К. Зујалица се такође додаје на црвену ЛЕД диоду.
Рад
У табели испод приказали смо референтни напон и релативне параметре. Али растојање се може подесити променом вредности потенциометра.
|
Препрека в / с Возило |
ЛЕД статус |
Референтни напон |
Удаљеност |
|
није близу |
Све искључено |
Веће од 15 цм |
|
|
Близу |
Зелено УКЉУЧЕНО |
2.0 Волт |
Око 15 цм |
|
Море Цлосе |
Жута УКЉУЧЕНА |
4.0 Волт |
Око 10 цм |
|
Море Цлосе |
Црвено УКЉУЧЕНО |
6.0 Волт |
Око 5 цм |
|
Додирни |
Оштећен аутомобил |
Око 0 цм |
Овај систем је постављен на задњем делу аутомобила и предњој страни сензора према препреци (зиду). Сада претпоставимо да се аутомобил враћа назад према зиду или препреци на паркинг месту. Ако је удаљеност између аутомобила и препреке већа од 15 цм, ниједна ЛЕД лампица неће светлити. Ако се аутомобил крене према препреци и претпостави да је укључено светло за похлепу, то значи да је аутомобил удаљен око 15 цм од препреке. Сада се аутомобил приближава препреци и жуто светло се појављује или пали, што значи да је аутомобил удаљен око 10 цм од препреке. Сада се аутомобил приближава препреци и појављује се црвено светло што значи да је аутомобил удаљен око 5 цм од препреке и да у исто време зујалица почиње да оглашава звучни сигнал. Зујалица и црвено светло указују на то да аутомобил сада треба да се заустави, у противном аутомобил може бити оштећен.