Аутомобили су примарни начин превоза за већину нас и од њих зависимо свакодневно путовање на посао. Нажалост, може се догодити много незгода током вожње аутомобила, а откази кочења су један такав случај. Наравно да се незгоде понекад не могу избећи, али се сигурно могу спречити предузимањем неких превентивних мера. У овом пројекту ћемо изградити круг који се може прикачити на наша возила који ће надгледати кочење нашег возила и пружити нам аудио-визуелне повратне информације у случају да кочница откаже.
Већина економичних возила зависи од жичаног кочног механизма да би активирао кочнице на возилу. Овај механизам укључује кочну жицу која пролази од ручице кочнице до кочионог механизма возила. Ова жица се повлачи када притиснемо кочницу да зауставимо наше возило. Након дуже употребе и кидања ове жице могу се истрошити и у једном тренутку порезати, што ће на крају проузроковати квар кочнице. Дакле, направићемо склоп који ће надгледати континуитет ове жице, круг ће свијетлити зеленом ЛЕД лампицом ако је све у реду, али ако жица не успије круг ће трептати црвеном ЛЕД лампицом, а такође ће огласити звучни сигнал да упозори возача. Да видимо како можемо да изградимо овај пројекат…
Потребни материјали:
- Бреадбоард
- 555 Тајмер ИЦ
- БЦ557 ПНП транзистор
- Црвена и зелена ЛЕД у боји
- 1уф и 0,1уф кондензатор
- Отпорници 1К и 440К
- Повезивање жица
- Зујалица
Шема и објашњење:
Шема кола за овај пројекат индикатора квара кочнице је приказана испод
Као што видите, овај круг индикатора отказа кочнице је врло једноставан и лако се може изградити на плочи за плочу. Главне компоненте овог пројекта су тајмер 555 и транзистор БЦ557 ПНП. Тајмер 555 ради у режиму подесивости да производи импулс такта, а БЦ557 ПНП транзистор надгледа кочиону жицу и одлучује која ЛЕД треба да светли.
555 тајмера у подесивом режиму:
Начин подесивости у тајмеру од 555 углавном се користи за трепћуће ЛЕД диоде или за повремене акције укључивања и искључивања. У овом пројекту имамо конфигурисани тајмер за рад са 0.3Сец на време и 0.3сец искљученим. Вредност отпорника Р1, Р2 и кондензатора Ц1 одређује време укључивања и искључивања произведеног импулса. Формуле за израчунавање истих дате су у наставку.
|
Т1 = 0,693 (Р1 + Р2).Ц1 |
|
Т2 = 0,693 * Р2 * Ц1 |
|
Т = Т1 + Т2 |
|
Ф = 1 / Т |
|
Радни циклус = Т1 / (Т1 + Т2) |
У нашем случају вредност за Р1 = 1000охм и Р2 = 440000охм и Ц1 = 0,000001Ф. Дакле, користећи ове формуле можемо израчунати наше вредности
Дакле, излаз импулса треба да остане укључен за 0,305 Сек и да се искључи за 0,304 секунде, што је готово исто када се анализира на доњем графикону који је добијен помоћу осцилоскопа Дигитал Стораге.
Транзистор БС557 ПНП контролише ЛЕД и зујало. Када је кочна жица у исправном стању, основа овог транзистора је снабдевена са 5 В кроз отпорник за ограничавање струје (Р4). Ово такође покреће зелено ЛЕД светло и искључује зујалицу и црвени ЛЕД са земље, држећи га искљученим.
Када се прекидна жица пресече, база БЦ557 се такође пресеца и тиме се искључује зелена ЛЕД а зујалица и црвена ЛЕД се повезују са масом. Пошто је позитиван краја Буззер и ЛЕД је повезана са 3 ИИИ пин 555 тајмера која је повезана у астабле операцији режиму, Мигат / бип на основу скупа трајања срачунате путем горње формуле.
Рад овог круга кочења кочења:
Једном када је веза успостављена, напајајте круг, уверите се да је кочни кабл (овде сам користио нормалну зелену жицу да представим кочиони кабл) повезан преко + 5В и основе БЦ557 кроз отпорник као што је приказано у колу.
Ако све функционише како се очекивало, требали бисте видјети укључену зелену ЛЕД диоду и искључено зујало и црвено свјетло. Сада пресеците / уклоните кабл кочнице црвена ЛЕД и зујалица би требало да почну да трепере као што је приказано на видео снимку испод.
Надам се да сте разумели пројекат и покренули га