Искључивање мотора са прекомерном струјом током грр контроле

Може ли програмирање у ДЦС-у такође довести до искључивања ХТ мотора? У данашњој студији случаја представићу случај који укључује ГРР (Грид Ротор Ресистанце) који се користи у асинкроном мотору са клизним прстеном. Ова врста проблема је прилично ретка у индустрији и зато бисмо желели да поделимо искуство, тако да се проблем са којим смо се суочили неће суочити други или ће се уопште моћи избећи.

У фабрици цемента постојао је ХТ мотор снаге 6,6 кВ са 750 о / мин који је коришћен за погон вентилатора. Планирана је модификација овог мотора током квара који се догодио услед неисправности ПЛЦ-а . Али током модификације, инжењери су превидели један услов, који у почетку није изгледао толико велик, али је онда саплео комплетно постројење. Пре него што уђемо у стварни проблем, разјаснимо неколико ствари одговорима на ова питања.

П1: Шта је ГРР?

ГРР означава отпор мрежног ротора, где се трофазни отпор мотора мења на основу промене неколико комбинација прекидача снаге.

П2: Зашто нам је потребан ГРР?

ГРР се користи за контролу брзине асинхроног мотора са клизним прстеном. Обично се користи на местима на којима треба контролисати брзину мотора (углавном код вентилатора, брзина вентилатора зависи од захтева процеса и протока ваздуха потребног у систему)

П3: Шта означавају прекидачи снаге Ц1 до Ц6?

Као што је раније поменуто, отпор мрежног ротора контролира се променом неколико комбинација прекидача снаге који су именовани од Ц1 до Ц6. Овде су Ц1, Ц2, Ц3, Ц4 главни склопници снаге, помоћу којих се може променити отпор ротора. Ц5 је звездасти контакт, а Ц6 је Делта контактор. Ако је Ц5 УКЉУЧЕН, то значи да је ГРР у звездастој конфигурацији, а ако је Ц6 УКЉУЧЕН, значи да је ГРР у Делта конфигурацији. И Ц5 и Ц6 никада неће бити укључени у исто време.

У ГРР-у постоји локални ПЛЦ, који контролише корак ГРР-а, који ради на повратним информацијама од склопника напајања и помоћног контактора. Такође прима наредбу од ДЦС-а и за повећање или смањење отпора ротора, за контролу брзине вентилатора.

Тим је схватио да овај вентилатор ПЛЦ ствара неки проблем, због којег је било проблема при повећању или смањењу брзине вентилатора. Биљка се такође два пута потпуно спотакнула због овог проблема. Дакле, тим је одлучио да уклони ПЛЦ и однесе све ДИ, ДО и повратне информације на ДЦС и направи програм као ПЛЦ у свом ДЦС-у, како би уклонио локални ПЛЦ и смањио квар и неисправност.

Искључивање асинхроног мотора клизног прстена са прекомерном струјом

Пројекат је преузет и урађен током гашења, сваки улаз и излаз су проверени и конфигурисани. Баш као и ПЛЦ, направљен је програм за ДЦС који је уклонио локални ПЛЦ. Пошто је ПЛЦ заобиђен, тим је одлучио да тестира вентилаторе током гашења, како би осигурао да је све у реду.

Пробно је снимљено у офлајн режиму; ГРР је радио добро и сваки корак је био нормалан. Тада смо одлучили да предузмемо Интернет пробу током које је и Мотор успешно започео. Струја је била нормална, све је изгледало добро. Али онда, када смо одлучили да одједном, након једног корака, мотор доведемо до пуног броја обртаја, мотор се искључио за прекомерну струју.

Шта се десило? Да ли је мотор у потпуности отказао или је пропала само њихова модификација. Екипа се гледала. Направили су Меггер-ов тест, прегледали здравље мотора и кренули поново. Мотор се поново покренуо нормално, али након тог истог корака поново се активирао за прекомерну струју. Овог пута су схватили да нешто није у реду након 8. корака ГРР-а, јер до 8. корака мотор ради у реду и чим ГРР пређе на 9. корак, мотор се спотакне.

Сада је истрага започета. Очитавање ГРР отпора сваког корака и сваке фазе проводило се кроз мерач микроома. Али отпор је био уравнотежен за сваки корак и сваку фазу. ГРР корак је дат у наставку.

Коришћење временског одлагања као решења за прекомерни проблем:

Овај проблем није решен пре 2 дана. Оба дана су обављена два пута и проверен је комплетни ГРР и мотор. До 8. корака ГРР-а, све је у реду и чим крене у 9. корак, моторна путовања. Питали су у неким другим погонима, један им је рекао „повећајте временско одлагање између промене корака“.

Трећег дана је дато одлагање између промена корака ГРР-а. И на изненађење свих, успело је. Сад се поставило питање шта је временско одлагање учинило ГРР-у? Сад смо знали да проблем касни. Поново сам погледао у 8. и 9. корак ГРР-а и онда схватио шта је временско кашњење учинило.

Како је временско одлагање решило прекомерни проблем?

У 8. кораку Ц1, Ц2, Ц3 и Ц5 склопници су били УКЉУЧЕНИ, тј. ГРР је био у звездастој конфигурацији. Сада када наредба ГРР-у пређе на 9. корак, умјесто да Ц3 контактор прво падне, а затим Ц4 Цонтацтор подигне, он је прво подигао Ц4 Цонтацтор, а затим је испустио Ц3 Цонтацтор, због чега је сав отпор на тренутак скратио и ГРР је заобиђен, што је довело до повећања струје статора и последично прекида рада мотора.

Дакле, питање је било током промене корака, контактор треба прво да падне или да преузме прво? Било је то одлично учење, једноставна ПЛЦ логика спотакнула је наш ХТ мотор.

Поделите ово са својим колегама у вашем погону, електричном одељењу других постројења и пријатељима, то може спасити њихов генератор или мотор.

О аутору:

Авинасх Сингх је инжењер електротехнике са преко 11 година богатог искуства у одржавању, уградњи, испитивању и пуштању у рад све главне електричне опреме. Специјализован је за смањење трошкова енергије постројења смањењем рачуна за електричну енергију и повећањем енергетске ефикасности. Такође смањује трошкове квара постројења спровођењем одговарајућих активности одржавања током рутине и искључења. Кроз ове студије случаја он дели своје искуство и изазове са којима се суочава у својој радној рутини са читаоцима Цирцуит Дигест-а.