Важни прописи о беспилотним летелицама којих би сви љубитељи дронова требали бити упознати пре првог лета

Тржиште беспилотних летелица / беспилотних летелица стекло је огромну популарност током последњих неколико година захваљујући порасту њихових комерцијалних апликација заједно са њиховим снижавањем цена. Данас постоји много различитих врста дронова, који се користе у више примена, од унутрашњих инспекција до инспекција на отвореном, и стекли су велику важност. Раније смо разговарали о томе како испорука дронова може утицати на бродску индустрију, а недавна пандемија (ЦОВИД-19) такође нам је показала да је коришћење беспилотних летелица за борбу против пандемије такође практично.

Погодности попут смањених трошкова радне снаге, минималних техничких изазова, побољшане видљивости и смањеног застоја олакшале су све већу потражњу за дроновима. Од инспекције, снимања из ваздуха и термовизије, апликације или услуге повезане са инспекцијом ниша оптимално користе беспилотне летелице како би олакшале иначе застрашујући и дуготрајан посао.

И не само то, повећан је број колаборација између технолошких лидера, влада различитих земаља и индустријских играча. Оптимално коришћење беспилотних летелица сигурно ће бити сведок промене у наредним годинама. Благодати технологије дронова утичу на потенцијал раста комерцијалног тржишта беспилотних летелица / беспилотних летелица, за које се очекује да ће достићи више од 17 милијарди УСД до 2024. године.

Прописи о дроновима - Да ли бисте требали да бринете због тога?

Ако сте љубитељ дронова који је недавно донео дрон или планирате да га купите, ево одређених правила и прописа којих морате бити упознати. Ако летите дроном из забаве, постоје мања ограничења. С друге стране, ако планирате да летите дроном у комерцијалне сврхе, морате да положите тест и за то добијете сертификат.

Ако се налазите у САД-у, прво морате да прођете ФАА тест и добијете део 107 сертификата. Једном када будете добили сертификат, моћи ћете да користите дрон за снимање ваздушних слика и видео записа. Ако је ваш дрон 250 грама (8,8 унци), потребно је добити ФАА идентификациони број. За регистрацију од три године коштаће вас пет долара.

Правила кажу да можете да управљате беспилотном летелицом на или испод 400 стопа, морате да држите дрон на видном месту и да не летите у ограниченом ваздушном простору или у близини било ког другог авиона, посебно у близини аеродрома. Поред тога, не можете прелетати групе људи, стадионе или спортске догађаје у близини хитних подручја у којима су се догодили инциденти попут пожара. Ово су нека једноставна правила која сваки љубитељ дронова мора знати.

Општа правила за летеће дронове

• Тражите одговарајућу дозволу од Управе за цивилно ваздухопловство пре него што започнете летење својим дроном.
• Пратите упутства произвођача дронова на сваком лету.
• ВЛОС (визуелна линија вида): Морате да задржите увид у беспилотну летелицу како бисте могли да видите и избегавате друге предмете.
• Летите испод 400 стопа да бисте смањили шансе за сукоб са летелицама са посадом.
• Зона ограничења лета: Морате се клонити аеродрома и аеродрома.
• Летите својим дроном само ако сте задовољни да ће лет бити безбедан.
• Ниједан предмет не може да се баци из летелице.
• Неодговорно летење могло би довести до кривичног гоњења
• Ако је ваш дрон опремљен неком врстом уграђене камере, морате се упознати са даљим прописима.
• Уверите се да све слике које добијете помоћу дрона не крше законе о приватности.

Говорећи о правилима и прописима за летење дроном у Индији, немојте летети дроновима без тражења одговарајуће дозволе од власти. Добијање одговарајуће дозволе од власти пре лета може вас спасити свих правних главобоља. У Индији постоји систем „Нема дозволе, нема полетања“ (НПНТ) којег пилоти беспилотних летелица морају да следе, што значи да пре летења дроном, сваки пут преко мобилне апликације, треба узети дозволу. Сви корисници дронова морају да затраже дозволу за лет на индијској платформи Дигитал Ски.

Важна правила и прописи за летење дроном у Индији

• Сви трутови осим дронова категорије Нано (који теже мање од 250 грама) морају бити регистровани и издати јединствени идентификациони број (УИН).
• За комерцијалне операције дронова потребна је дозвола. Они који спадају у Нано категорију који лете испод 50 стопа и они у Мицро категорији који лете испод 200 стопа не захтевају дозволу.
• Дроновима се не може вертикално летети више од 400 стопа.
• Пилоти беспилотних летелица морају током лета да одржавају директни визуелни видни вид.
• Пилоти беспилотних летелица не могу да управљају беспилотним летелицама у „зонама без лета“ попут аеродрома и међународних граница.
• Беспилотним летелицама се може летети у контролисаном ваздушном простору подношењем плана лета и добијањем јединственог броја дозволе ПВО (АДЦ) / летачког информативног центра (ФИЦ).
• Трутови спадају у различите категорије у зависности од њихове тежине. Нано трутови су мањи или једнаки 250 грама, микро дронови су тешки између 250 грама и мали килограми тежине између 2 и 25 килограма. Трутови који теже између 25 и 150 килограма спадају у средњу категорију, док они већи од 150 килограма спадају у категорију великих дронова.

Осим горе поменутих правила и прописа за летење беспилотним летелицама, Индија има посебне захтеве у погледу карактеристика дронова који спадају у различите категорије, осим оних у нано категорији). ГПС, повратак кући (РТХ), светло против судара, лична плочица, контролер лета са могућношћу евидентирања података о лету и РФ-ИД и СИМ / без дозволе без полетања (НПНТ) су обавезне карактеристике које дрон мора да садржи да се квалификује за летење

еПлане је ваздухопловна и свемирска компанија са седиштем у Ченају која ради на развоју технологија за градску ваздушну мобилност. Господин Сатианараианан Цхакравартхи, професор ваздухопловног инжењерства на Индијском технолошком институту Мадрас, суоснивач је компаније.

Радознали да информације добијемо од особе која ради на истом пољу и која ће бити добро упућена у правила и прописе за летеће дронове, разговарали смо са господином Цхакравартхијем. Дајући драгоцен увид у исто, рекао је:

Такође можете погледати његов претходни интервју, где он говори о томе како његова компанија Е-плане ради на аутономним електричним ваздушним возилима како би се припремила за будуће транспортне системе. Што се тиче осигурања беспилотних летелица, ако летите дроном у рекреативне сврхе, није важно обавити осигурање иако се топло препоручује. Ако ваш дрон случајно проузрокује штету на имовини или физичку штету, оштећени вас може сматрати одговорним за који вам може бити наплаћен позамашан износ.

Завршавајући то, може се рећи да, ако зарађујете новац својим дроном, морате се придржавати правила за комерцијалну употребу дронова и добити потребне лиценце. Поштујући правила и прописе, сваки љубитељ дронова може да лети дроном и да реши сврху. Ако се не придржавате правила, можете добити упозорење или новчану казну; сасвим је могуће да вам дрон буде одузет. Висина новчане казне или врста казне зависи од природе кривичног дела. Ако прекршите једно од правила, од вас ће се можда затражити да платите казну у облику новчане казне или ће вам дрон бити одузет.