Маким Интегратед Продуцтс, данас је објавио да је његов једночипни АСИЛ Д-оцењени батерија за праћење батерија интегрисана у нови Ниссан ЛЕАФ, следећа еволуција његовог електричног возила са нултом емисијом. ИЦ испуњава највише сигурносне стандарде уз свеобухватну дијагностику, испоручује робусна комуникација и драматично смањује трошкове материјалне изолације (БОМ).
Маким-ов ИЦ за праћење батерија испуњава највише сигурносне стандарде, подржавајући захтеве ИСО 26262 и АСИЛ Д (такође примењив за АСИЛ Ц). Његов диференцијални универзални асинхрони пријемник / предајник (УАРТ) који користи капацитивну изолацију смањује трошкове БОМ и стопе отказа у времену (ФИТ). Флексибилни УАРТ омогућава робусну комуникацију у бучним окружењима. Користећи Макимову јединствену, власничку архитектуру ланаца и аналогно-дигитални претварач (САР) аналогног у дигитални претварач (САР) регистра узастопне апроксимације (АДР), ИЦ снима брза, тачна мерења напона и пружа перформансе високе електромагнетне способности (ЕМЦ). Такође нуди свеобухватну дијагностичку функцију која је у складу са захтевима убризгавања убризгавања (БЦИ) који су дизајнирани да промовишу сигурна и паметна будућа возила.
Кључне БМС предности
- Сигурност: Подржава ИСО 26262 и АСИЛ Д стандарде са једним чипом; задовољава разне БЦИ захтеве; нуди свеобухватну дијагностику
- Робусна комуникација: Пружа поуздану дистрибутивну и централизовану архитектуру контроле ћелијског надзора (ЦМЦ) са УАРТ-ом; подржава сегменте ланца од 100 м и високу отпорност на буку; подржава емисију, електростатичко пражњење (ЕСД) и захтеве за вруће прикључење
- Ниски системски трошкови: Интерно балансирање ћелија и УАРТ смањују БОМ трошкове у поређењу са конкурентним решењима; само ИЦ има доказано да омогућава капацитивну или трансформаторску изолацију